阪急電車

スマートフォン、携帯電話をお使いの場合、横にしていただくと写真をストレスなく見ることができます。

　阪急電車は、大阪の梅田を中心として神戸、宝塚、京都に延びる鉄道網を持つ私鉄で、近鉄、京阪、南海とともに関西の大手私鉄の１つです。
　始まりは、小林一三らにより１９０７年（明治４０年）に設立された箕面有馬電気軌道（現在の宝塚本線から箕面線）です。その後、宝塚まで線路を延ばし、沿線の開発を行っていきました。鉄道の線路を敷き、その沿線に住宅地やレジャー施設を開拓していくというビジネスモデルは、小林一三が最初に作り上げたと言われています。昭和１１年、梅田神戸三宮間が開業し、戦後の１９４９年（昭和２４年）に京都本線が加わりました。この形態が今も続いています。
　ところで、阪急電車といえば、車体の色として「阪急マルーン」と呼ばれる小豆色またはチョコレート色が創業以来一貫して用いられています。落ち着いた色で、阪急電車ではこれ以外の色は考えられません。

かつては１２両編成もあったのですが、現在は７または８、１０両編成で運行しています。

横から見てもかっこいい。
これは８両編成、長い。

　特に、春になり満開の桜の中を走るマルーンの阪急電車はかっこいいですよ。

　先ほども述べたように、阪急電車は宝塚線、神戸線および京都線の３つ本線がありますが、梅田を出た３つの線は十三（梅田から2番目の駅）まで平行して走り、十三から、それぞれ分かれていきます。中津（梅田から１つ先の駅）と十三との間には淀川が流れていて、そこにかかる鉄橋を渡る電車は見ものです。梅田を出発す３線の電車は、同時刻に出発するので、淀川の河川敷から３つの電車が前後して橋を渡る姿が見えます。鉄橋を渡る電車の音のせいか、なかなか迫力のある光景です。また、この河川敷からは十三で止まる列車も見え、時には４台の電車を同時に見ることもできます。

梅田を出発。左から神戸線、宝塚線、京都線

十三駅、左から神戸線、宝塚線、京都線
神戸線は十三で上下線がすれ違います。
淀川を渡る左から京都線、宝塚線、神戸線
後ろに見えるのは梅田の高層ビル

手前は梅田に向かう神戸線の電車

　阪急電車は、車体に専用フィルムで張り付けたラッピング列車を走らせています。昨年の８月から今年の３月にかけて、トムとジェリーのキャラクターの電車が走っていました。先頭車両と最後尾の車両は、宝塚、神戸、京都それぞれの地域で有名な場所を背景にしたトムとジェリーが描かれていました。中間の車体や車両の中も漫画に登場するキャラクターがいて、子供だけでなく、子供のころこの漫画に親しんでいた大人にも好評でした。

神戸線　梅田行の先行板＊

神戸線沿いの各所

桜吹雪の中で追いかけっこ

大丸前の時計台かな？

宝塚線　梅田行の先行板

箕面の滝

昔あった宝塚遊園地の観覧車

京都線　梅田行の先行板

大文字の送り火

神社の鳥居

先頭車両と最後尾車両の間の車両にも

車内の壁

ガラス窓の下の方
三宮方面行の先行板

神戸には桜の名所がたくさん

南京町

メリケンパーク

宝塚方面行の先行板

宝塚線沿いの各所

宝塚歌劇の大劇場

たこやき

河原町行の先行板

京都線沿線の各所

お寺の五重塔

キャラクターがいます。

この壁にも

天井から

＊先行板：かつて阪急電鉄の列車先頭車の前頭部に付けられていた、行先を示す標識板で、アルミ板に印刷シールを張り付けて製造されていました。今は、行先はLEDで表示しているため、先行板は付いていません。

　最後に、京とれいん雅洛をご紹介します。これは、京都線で土日祝だけ運行される観光列車で、車体および車内の内装が一両毎に京都の四季を表す異なるモチーフとなっています。予約も不要、特別料金もなしで利用できます。６両編成で、座席指定もないので自由に行き来できます。梅田駅では折り返し運転ですが、河原町駅で１時間ほど待機しています。